6 sluizen en 75 km

We zouden proberen vandaag wat eerder te vertrekken Er moesten wel inkopen gedaan worden. We zaten gisteren al Frans brood van zaterdag te eten. De houdbaarheid is kort en ons eigen brood is zo zwaar , dat het zinkt als je de laatste stukjes aan de eendjes voert. De Carrefour was hooguit 200 meter lopen. Ik had het idee dat ik de eerste klant was. Het personeel stond nog bij elkaar voor werkoverleg. Toen ik aankwam ging ineens iedereen naar zijn werkplek. Alsof ik hun werkgever was.

Met een tas vol groenten, fruit en brood voor de komende dagen waren we weer gesteld voor even. Een grote bak met een opduwer ervoor was ons voorbij gelopen. We konden nog wel even alles klaar maken, want zo een stevige jongen haal je voor de sluis niet in. Uiteindelijk was het schip uit zicht en vertrokken wij ook. Eerst een poosje rustig aan, om de motor op temperatuur te laten komen, en toen langzaam wat meer toeren erop. Zonder veel moeite was ik bij die grote bak. De sluiswachter adviseerde me om achterin de sluis te gaan liggen, omdat we van deze tweemotorige reus nogal wat golfslag  kunnen verwachten. Met zijn 120 meter kostte het nogal wat tijd, voor hij de sluis uit was , pas toen maakte wij los en gingen achter hem aan. Op een breder stuk net buiten de sluis, greep ik de kans , die hij me bood, en haalde hem in. Zijn zuiging gaat altijd ten koste van mijn snelheid, maar ben ik er eenmaal voorbij, dan loop ik snel bij hem weg.  Ik heb hem niet meer gezien vandaag.

Het werd steeds rustiger op Oise. De keer dat we tegenliggers tegenkwamen was het steeds in, of  bij een sluis. Ieder sluiscomplex heeft hier twee sluizen. Dus het is belangrijk om te weten of het A droite is, of A gauche. Tussen de sluiscomplexen in, heb je meest een afstand tussen 9 en 15 kilometer.

We begonnen ons langzaam zorgen te maken . Het was zo rustig, dat er iets aan de hand moest zijn. Ik had gelezen op internet dat het volgende kanaal stremmingen had, maar had er verder geen aandacht aan geschonken. Een varende advies vriend belde me op. Weet je dat er stremmingen zijn op Canal du Nord! Ja dat weet ik, maar nog niet goed bij stil gestaan. Morgen gaan we dat kanaal op, en dan is de enige weg, via de Somme naar zee. Engeland krijgt een storm 8-9 donderdag en het lijkt me sterk dat de Franse kust daar ook niet wat van mee krijgt. Dus voor ons geen uitweg naar zee.

Aangekomen in Compiegne zocht ik naar een rustige plek. Compiegne is best een grote stad, met drukke wegen die ook over de Oise gaan. Een plekje aan het park leek me de beste optie voor nu. Toch maar even op pad , om uit te zoeken wat de waarheid is achter de sluiting van het kanaal. Het kanaal blijkt dus helemaal aan de andere kant gesloten te zijn. Een fietsboot uit Zwijndrecht , die een stukje verder lag kon de sluiting bevestigen. Zij zouden ook via canal du Nord gaan, en gaan nu via Canal St.Quentin . Zij moesten hals over kop een nieuwe fietsroute maken en toch ook door gaan met varen, om te voorkomen, om niet precies zondag voor het Grand Souterrain de Riqueval te liggen. Deze Tunnel wordt die dag niet bedient, en verder kan je er maar 2 keer per dag doorheen. Het wordt er druk nu alle scheepvaart naar België, alleen over dit kanaal kan.

We hebben ons voorgenomen morgen vroeg te vertrekken. Zogauw het licht wordt gaan we weg. De sluizen worden al vanaf 7 uur bedient, dus waarom niet voor ons. We moeten morgen dezelfde kilometers maken als vandaag, maar draaien 3x zoveel sluizen. We moeten nu gaan tellen en meten om de gang erin te houden en om opstoppingen te voorkomen. Morgen is er een nieuwe dag.