18 september 2023

5 sluizen en 49 km gevaren.

Een regenbui ging vooraf door veel wind. Daar we voor open water lagen, woei de wind ons aan lager wal flink tegen de steiger. Een extra lijn was nodig en diverse extra ballen moesten de klappen op gaan vangen. Uiteindelijk ging de wind over in regen en werd het al gauw rustiger. De nacht verliep verder rustig. Die ochtend zouden we snel starten. De hond werd uitgelaten , maar wilde gelukkig weer snel terug aan boord. Om 8 uur waren we gereed voor vertrek. Er werd nog even gecheckt of er een commercieel schip in de buurt voer via AIS , maar zo te zien gingen we helemaal alleen op pad.

Met een gangetje van 12 km per uur vervolgden we onze reis. De 4 sluizen die we moesten doen gaven weinig problemen en deden we erg vlot. Hier heb je allemaal dubbele sluizen in de Seine. Het is van belang te weten wat a gauche is en wat a droite is, om te voorkomen dat je naar de verkeerde  kant “rechts” gaat. Bij de laatste sluis was er even een confrontatie met de sluiswachter. Hij zei zoveel terug waar ik niets van begreep , dat ik het er maar op gokte dat het goed zou gaan. Ik begreep wel dat we “a gauche”moesten gaan. Er lag nog een vrachtschip in , die er spoedig uit zou gaan en dat maakte de confrontatie compleet. Ik excuseerde me bij het verlaten van sluis dat mijn Frans niet zo geweldig was waarop hij antwoorden met, “ce n’est pas une probleme ” .

De laatste 10 km tot aan Port l’Arsenal waren opvallend, in de zin, dat hier heel veel gewerkt werd. Veel betonfabrieken stonden langs de kant. Vrachtboten brengen zand en grind. Er wordt hier stevig gebouwd en/of gerenoveerd. Volgend jaar worden de Olympische spelen, vanaf 26 juli gehouden. Dit stukje Seine staat dan centraal . Hier vinden zwemwedstrijden, roeiwedstrijden plaats en de wordt de opening gehouden. Je kan nu al kaartjes kopen, dan heb je nog een jaar om sparen.   Voor een kaartje op een boot op de Seine betaal je minimaal 6000€. De Seine moet schoon zijn, De gebouwen moeten opgepoetst zijn, en Parijs zal zich presenteren als een waardig gastland voor de Spelen.  

Op de Seine was ik zo blij met mijn AIS. Via de AIS kan ik op mijn beeldscherm zien of er andere schepen in mijn omgeving zijn. Zo zag ik bij de kruising met de Marne dat er iets aan kwam. Als we allebei door zouden zetten, zouden we gelijk op de kruising zijn. Het leek me beter om even in te houden, en het verkeer van de Marne voorrang te geven. Er kwam een dubbel schip de hoek om zetten van bijna 80 meter . Hij kon de draai naar de Seine niet in één keer maken en had , en de ruimte , en de tijd nodig om een paar keer te steken. O wat was ik blij met mijn AIS, en dat ik even gewacht had.

Via kanaal 9 over de marifoon riepen we de haven op om de toegangssluis tot ‘Canal Saint Martin’ in werking te Zetten. De haven ligt aan het begin van dit kanaal wat dwars onder en door Parijs gaat. We kregen een havenplek toegewezen en na een bezoek aan de capitainerie was me alles duidelijk wat deze haven te bieden heeft. Een Tack voor de toegang, codes voor het hek en de Wc. Hele nacht bewaking met honden, water en stroom en achteraf betalen. Fijn om hier weer te zijn, met binnen 50 meter, de metro om de hele stad te kunnen bezoeken.